我隨父母1954年來合肥，1955年起就居住在長江中路，直到1997年才離開。
     剛解放時，長江路叫作前大街，根本沒有像樣的樓房。50年代蓋起的省政府，省委和省工會，當時是極為氣派的高大建筑。長江路的機動車道能并排行駛三輛汽車，是合肥市第二寬的大馬路（勝利路是第一寬的馬路），卻鮮有汽車經過。唯有上下班時間川流不息的自行車流，還算是繁華的標志。到了晚上，只有每隔數十米一盞的路燈星星點點。直到80年代初，除了建起了四牌樓一帶的商業區外，長江路的變化并不大。西邊五里墩外，還是郊區，以農田為主。改革開放以后，長江路的面貌日新月異。首先是商業區大發展，四牌樓一帶每天都是熙熙攘攘，夜晚燈火輝煌，有了安徽第一街的美譽。然后市區延伸，高樓鵲起，省農行、合家福、電訊大樓、種子大廈，一座接一座拔地而起，頓時把中心區限高的老建筑比了下去。近些年則是車潮，新車老車、公車私車、大車小車、黑車彩車，把街道堵了個嚴嚴實實。長江路數次大改造，四車道、六車道、隔離柵、綠化帶、過街天橋、立交橋，擠占了人行道，壓縮了非機動車道，街景越來越漂亮，車輛卻還是擁堵。長江中路原來是居家的黃金地段，現在擁有一套近郊的寬敞公寓房卻成了時尚。長江路還在變化中。偶爾經過長江路總有一種親切卻帶點兒陌生的感覺?，F在長江東大街又在擴展了，再過個半年，對東大 街就要刮目相看了。
      從簡陋平凡的馬路，到時尚繁華的現代街區，長江路的巨變是改革開放的見證。合肥還有一些新建街道，從一誕生就給人清新靚麗的感覺。街道是城市的縮影，合肥越來越美麗，作為建設者的合肥人，能不為此感到驕傲嗎？

（撰稿人：省技術進出口公司楊新元）